河北倫特集團(tuán)子公司深圳倫特?cái)y手天津榮烏高速開展超薄微罩面新工藝試驗(yàn)性施工圓滿成功
6月9日上午，河北倫特集團(tuán)旗下子公司深圳倫特瀝青科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳倫特）與天津高速公路養(yǎng)護(hù)公司（以下簡(jiǎn)稱天津養(yǎng)護(hù)公司）經(jīng)過精心籌備和多項(xiàng)技術(shù)研討，在榮烏高速K690+000—K691+400段開展超薄微罩面新工藝實(shí)驗(yàn)性施工并取得圓滿成功。

參加現(xiàn)場(chǎng)施工交流探討的有天津養(yǎng)護(hù)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一行，榮烏高速天津段養(yǎng)護(hù)工區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一行，深圳倫特總經(jīng)理李永崢、副總經(jīng)理王新亮、博士研究員紀(jì)淑貞一行，中交創(chuàng)聯(lián)交通科技有限公司負(fù)責(zé)人一行。
凌晨4時(shí)始，瀝青攪拌站根據(jù)微罩面技術(shù)施工工藝提供的標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行了試拌，7時(shí)各區(qū)域負(fù)責(zé)人開始奔赴相關(guān)崗位，為實(shí)驗(yàn)段施工開始前期準(zhǔn)備，經(jīng)過周密的分工協(xié)調(diào)籌備，10時(shí)，滿載150噸的料車開始進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)段施工正式拉開帷幕。

此次試驗(yàn)段攤鋪工作得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，施工過程中，監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)工作人員嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，同時(shí)施工過程也在有條不紊的進(jìn)行，運(yùn)輸車緩緩將瀝青混合料卸入攤鋪機(jī)中，攤鋪機(jī)沿路面向前勻速攤鋪，壓路機(jī)跟隨其后嚴(yán)格按照碾壓方案碾壓；測(cè)量人員精細(xì)地做好相關(guān)工藝參數(shù)控制；技術(shù)人員按照規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行檢測(cè)；其他現(xiàn)場(chǎng)人員根據(jù)分工各司其職。

據(jù)悉，本次試驗(yàn)段為單車道1400米，寬3.98米，攤鋪厚度1cm，本項(xiàng)工藝是在榮烏高速微表處項(xiàng)目3標(biāo)段上，與深圳倫特瀝青科技有限公司合作開展的一項(xiàng)新型技術(shù)，不同于以往微表處工藝，此項(xiàng)技術(shù)可有效改善路面平整度，糾正路面輕微車轍，具有節(jié)省油耗改善路面抗滑性能，同時(shí)可減少雨天水霧，保證行車安全，顯著降低噪音，提高行車舒適度。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，微罩面具備不損傷原路面結(jié)構(gòu)、無需過多的抬升路面標(biāo)高且施工快捷、可快速開放交通、有效減少石料及能源消耗等優(yōu)勢(shì)。

在現(xiàn)場(chǎng)交流過程中，深圳倫特專業(yè)技術(shù)人員詳細(xì)的介紹了超薄微罩面項(xiàng)目中的表面磨耗層和防水粘結(jié)層等專項(xiàng)工藝和專利設(shè)備，隨后天津公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)與深圳倫特技術(shù)人員進(jìn)行了深入交流。
此次榮烏高速超薄微罩面新工藝試驗(yàn)段的成功攤鋪，為今后高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工提供了更多的選擇方向并提供了可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)參考，標(biāo)志著微罩面新工藝技術(shù)在天津養(yǎng)護(hù)公路市場(chǎng)的應(yīng)用邁出堅(jiān)實(shí)一步。